Jellegtelen, hűvös tél végi reggelen kaptunk telefonhívást Dunaföldvárról :
- Szeretnék valamit mutatni neked! – szólt a tulajdonos, és mosolygott még a hangja is.
Betöltöttük a fényképezőt (mint kiderült, félig – de erről majd később) és útnak indultunk.
Tudtuk, egy ESC 150-es automata quadot adtunk el, ismerve az apró gép tulajdonságait, olyan sok meglepetésre nem számíthattunk.

Megérkezve, a ponyvával gondosan letakart gép mellé, még mindig nem tűnt fel semmi. Aztán lekerült a gondosan takaró sötétzöld anyag, és kiderült a meglepetés: a kicsi, sokszor ‘gyerek quadnak’ titulált motorból igazi, teljes értékű jármű, sőt munkagép kerekedett. Az átalakítás menetéről kérdeztük a tulajt:

Első lépésben a visszapillantókat kellett megoldanom: de a kötelező jelleg mellett a praktikum is szerepet kapott, így két személyautó (!) külső tükre került fel, mely minden irányban állítható. Ehhez saját gyártmányú konzolt készítettem.
További gond volt, az ülés alatti rekesz ill. a hátsó doboz hiánya. Hogy bármilyen alakú tárgy könnyen mozgatható legyen, egy teljesen sík hátsó rácsot terveztünk, és gyártottunk le. Ez nagyobb teherbírású mint a gyári katalógusban található darab, valamivel nagyobb méretű is, de a gyári rögzítési pontokra csatlakozik.
Vontatásra, egy 126-os Polskiról lekerült vonóhorog, és gyári tartó konzolja szolgál: remek meglátás volt, stabil kapcsolatot sikerült elérni, a könnyű utánfutó kényelmesen húzható vele, mindezt az esztétikumot elrontó túlzott erősítés nélkül.

Mindehhez jó partner a megnövelt nyomatékú erőforrás, a sokkal megbízhatóbb, motorblokkal egybeépített irányváltó (mely üresjáratot is tartalmaz már) és a szélesített futómű ( 91-ről 100 cm-re).

Mivel a motor rendelkezik a közúti közlekedéshez alapvetően szükséges műszaki berendezésekkel ( távolsági fényváltó, helyzetjelző elöl-hátul, rögzítőfék, féklámpa, rendszámvilágítás) így a vonóhoroggal ellátott gép immár rendszámmal futja kilométereit.
Ugyanúgy alkalmas volt a havas téli napokon bohóckodni, a környező földeket bejárni, mint az eddig fárasztó kézi erővel mozgatott utánfutó kényszerű mozgatására. Sokcélú gép lett a motorból, az utólag elkészült csomagtartó egy ember súlyát is elbírja – de ettől függetlenül szigorúan egy személyes a quad.

És a meglepetés: a komplett átalakítás, a motor újkori vételárával együtt sem érte el a 200.000.- Ft-ot (!) ami egy használt, ilyen teljesítményű robogó árát sem éri el. Jó vétel volt – és ügyes munka.