Polaris Trail Boss 330

Írta: Frpeter • 2008.03.05. 11:06
Címkék: , , ,
Kategória: ATV 250-400cm3 közt | Comments Off

Egy szĂ©p vasĂĄrnap reggel fĂ©l 7 körĂŒl(!) hĂ­vott drĂĄga öcsĂ©m. Öltek felĂ©nk mĂĄr kevesebbĂ©rt is. VegyĂŒnk ketten egy quadot, mert lĂĄtott egy bevĂĄsĂĄrlĂł központban hihetetlen olcsĂłn. Biztos voltam benne, hogy mĂ©g nem jĂłzanodott ki, de azĂ©rt elmentĂŒnk megnĂ©zni. A kezdeti lelkesedĂ©s hamar elszĂĄllt, nem kellett tĂșl nagy szakĂ©rtelem ahhoz, hogy egy ipari hulladĂ©kkal sikerĂŒlt intim kapcsolatba kerĂŒlni.
trailboss5.jpg

AzĂ©rt elhomĂĄlyosulĂł szemeim lĂĄttĂĄn felesĂ©gem ekkor mĂĄr tudta, hogy a törtĂ©netnek itt mĂ©g korĂĄnt sincs vĂ©ge. Beindult hĂĄt a Nagy QuadkeresƑ TĂșra. ÚjsĂĄgok, internet, fĂłrumok, tesztek. Mintegy nĂ©gy hĂłnapig tartott, mire megtalĂĄltam az igazit. AzĂ©rt ez olyan mint a csajozĂĄsban, sokĂĄig tart megtalĂĄlni Ɛt, de a köztes prĂłbĂĄlkozĂĄsok is lehetnek Ă©lvezetesek. TermĂ©szetesen Ășjban gondolkodtam, mert nulla tapasztalatommal nem mertem belevĂĄgni egy hasznĂĄlt vĂĄsĂĄrlĂĄsba ismeretlentƑl.

ElƑször a minƑsĂ©gibb kĂ­nai mĂĄrkĂĄkkal szemeztem, 250-300 ccm mĂ©reteket nĂ©ztem. Itt mĂĄr 6-800 eFt körĂŒl vannak olyan darabok, amiket szerintem nyugodt szĂ­vvel meg lehet venni. Úgy 4-5 tĂ­pus több mint 10 verziĂłjĂĄt nĂ©zegettem, kicsit ki is tudtam prĂłbĂĄlni pĂĄrat. EgyiknĂ©l sem Ă©reztem, hogy oooohjeahhhh, ez kell nekem.

Ekkor szĂłlalt meg a Kisördög. Ha mĂĄr ennyi pĂ©nzt kiadok, kicsivel többĂ©rt mĂĄr mĂĄrkĂĄs gĂ©pet is lehet kapni. (FelesĂ©gemmel napokat elbeszĂ©lgettĂŒnk a „kicsivel több” mĂĄs-mĂĄs nĂ©zƑpontbĂłl valĂł elemzĂ©sĂ©rƑl.) NĂ©gy gĂ©pet nĂ©ztem ki elsƑ körben: Suzuki Ozark 250, Honda TRX/TM 250, Honda 350, Polaris Phoenix 200.

A Suzi/Honda pĂĄros nagyon hasonlĂł volt, minimĂĄlis technikai kĂŒlönbsĂ©gekkel. TalĂĄn itt kezdtem lĂĄtni a fĂ©nyt az alagĂșt vĂ©gĂ©n. A 350-es kicsivel erƑsebb, ĂĄmbĂĄtor sokkal nehezebb, összessĂ©gĂ©ben a kĂ©t kisebb jobban tetszett. Szinte biztos voltam, hogy a kettƑ közĂŒl fog egyik hozzĂĄm kerĂŒlni. Kicsit a Honda felĂ© hĂșzott a szĂ­vem.

De adjunk egy esĂ©lyt a „fejlƑdƑ” orszĂĄgoknak felkiĂĄltĂĄssal nĂ©zzĂŒk meg a Polarist is. IrĂĄny egy közeli kereskedĂ©s. Ekkorra mĂĄr voltak olyan negatĂ­v Ă©lmĂ©nyeim, hogy talĂĄn közel sem engednek, nem hogy kiprĂłbĂĄlni. MeglepetĂ©semre a szalon fiatal elƑadĂłja 5 perc alatt elƑberregett 4 gĂ©ppel Ă©s mondta, hogy ezeket most meghajtjuk. Sporstman 800, Predator, Trail Boss, Phoenix. Finoman jeleztem, hogy eddig kb. 60 mĂ©tert quadoztam, azt is legalĂĄbb 10 gĂ©ppel. Semmi problĂ©ma, neki Ășgyis ez az utolsĂł munkanapja itt. A Spori az elsƑ gĂĄzfröccs utĂĄn Ășgy elindult, hogy ijedtemben azonnal a katapult kapcsolĂłt keresgettem. Jobb hĂ­jĂĄn a kombinĂĄlt fĂ©ket rĂĄntottam meg. ElegĂĄnsan lemĂĄsztam az elsƑ csomagtartĂłrĂłl, Ă©s Ășgy gondoltam a Predit ĂĄt is lĂ©pnĂ©m. A Phoenix futĂłmƱre nagyon bejött (szerintem kicsit jobb mint az Ozi/TRX) de motorikusan elĂ©g gyenge volt. Ebben biztos a CVT vĂĄltĂł is közremƱködött, fƑleg Ă©rzĂ©sre. VĂ©gĂŒl minden mindegy alapon mĂ©g a Trail Boss-t is kiprĂłbĂĄltam. Az elsƑ 30 mĂ©ter utĂĄn tudtam, hogy ez a gĂ©p kell nekem! Mikor vĂ©gre lepofoztak a nyeregbƑl Ă©s megmondtĂĄk az Ășj ĂĄrĂĄt (1.3M) mĂĄr kevĂ©sbĂ© volt Ƒszinte a mosolyom. De nĂ©mi banki tĂĄmogatĂĄssal egy Ășjat rendeltem (a tesztelt darab hasznĂĄlt volt).

Mi az ami fontos volt nekem a vĂĄlasztĂĄsban? Nagyon könnyƱ vezetni, sokkal kevĂ©sbĂ© borulĂ©kony, mert az elƑzƑ gĂ©pekhez kĂ©pest (Honda, Suzi) jĂłval szĂ©lesebb mĂĄr gyĂĄrilag is. A futĂłmƱveket össze sem lehet hasonlĂ­tani. MotorerƑvel is jobban ĂĄll, hiszen a 330-as blokk majd mĂĄsfĂ©lszer akkora. MĂ©g kezdƑk is viszonylag gyorsan megbarĂĄtkoznak a kezelĂ©sĂ©vel, vĂĄltani nem kell, a fĂ©k kombinĂĄlt, tehĂĄt egy karral lehet kezelni, nagyon jĂłl adagolhatĂł, erƑs hatĂĄssal. És a hangja! A Honda hangja olyan, mint amikor a kismalacok cucliznak az ĂŒvegbƑl, de ha ezt beröffented, akkor hazaĂ©rt a kandisznĂł.

ElƑnyök

- JĂł futĂłmƱ, hosszĂș rugĂłutak, ĂĄllĂ­thatĂł Sachs rĂșgĂłstagokkal
- ErƑs, nyomatĂ©kos motor (japĂĄn fejlesztĂ©s)
- KĂ©nyelmes, kĂ©t szemĂ©lynek is elegendƑ ĂŒlĂ©shossz
- EgyszerƱ kezelhetƑsĂ©g
- RendkĂ­vĂŒl masszĂ­v felĂ©pĂ­tĂ©s
- Jó fékek (tårcsa elöl/håtul)
- Nagyon jĂł CVT vĂĄltĂł (mĂĄr aki szereti)
- JĂłk a gyĂĄri gumik
- JĂłl hasznĂĄlhatĂł csomagtartĂłk

HĂĄtrĂĄnyok

- KormĂĄny nem tĂșl szĂ©les, Ă©rdemes cserĂ©lni nehezebb terepre
- Vizet nem nagyon szereti. A lĂ©gbeszĂ­vĂł nyĂ­lĂĄst feljebb kell vinni, ami egyszerƱen megoldhatĂł. UtĂĄna mĂĄr bĂ­rja a fĂŒrdĂ©st
- Nincs ĂŒzemĂłra/km kijelzƑ (egy Trailtech Vapor segĂ­tett ezen)
- MĂ©retĂ©hez kĂ©pest magas a fogyasztĂĄs (egyszer sikerĂŒlt 70 km-en 6,5 litert lecsurgatni)
- Viszonylag kicsi a szabad magassåg, a lånckerék és håtsó tårcsa védtelen
- Kicsit nehĂ©z (~240 kg). Ez fƑleg akkor zavarĂł, mikor a quad van felĂŒl

MƱszaki hibĂĄrĂłl (1 Ă©v, ~2000 km) nem tudok beszĂĄmolni Ă©s mĂ©g a karosszĂ©riĂĄn sem kellett semmit cserĂ©lni, pedig sikerĂŒlt pĂĄr dupla Lutzot ugrani Ă©s pĂĄr single lucnak nekimenni. Hidegben-melegben egyarĂĄnt jĂłl indul, igaz csak szivatĂłval. Egyetlen alkalom volt mikor nem sikerĂŒlt beindĂ­tani fĂ©l ĂłrĂĄs kerregĂ©s utĂĄn sem. MĂĄr fĂ©lig leszedtem a burkolatot, az egyik kĂŒlönösen nehezen jött le, mert a benzincsap Ăștban volt. Benzincsap
 Benzincsap


Adatok

Motor 1 hengeres, lĂ©g-olajhƱtĂ©sƱ, 4 ĂŒtemƱ, 329ccm-es
IndĂ­tĂĄs ÖnindĂ­tĂł Ă©s berĂĄntĂł
VĂĄltĂł Automatikus PVT (elƑre/ĂŒres/hĂĄtramenet)
KihajtĂĄs LĂĄnc
Teljes hossz 1950 mm
Teljes szélesség 1168 mm
Teljes magassĂĄg 1168 mm
HasmagassĂĄg 139 mm
ÜlĂ©smagassĂĄg 864 mm
Szåraz tömeg 229 kg
Gumiabroncs mĂ©rete elöl 23 x 7 – 10, hĂĄtul 22 x 11 – 10
FelfĂŒggesztĂ©s elöl MacPherson 20.8 cm rugĂłĂșt,
hĂĄtul progresszĂ­v, ĂĄllĂ­thatĂł rugĂł, 22.9cm rugĂłĂșt
Fékek elöl duplatårcsa, håtul tårcsa
Üzemanyagtartály 12,3l

trailboss1.jpgtrailboss2.jpgtrailboss3.jpgtrailboss4.jpg

Dino (BognĂĄr LĂĄszlĂł)



Ehhez a beĂ­rĂĄshoz nem lehet hozzĂĄszĂłlni!



 



Remember me






Friss kommentek

  • Frpeter: E-mail ment minden Ă©rintettnek. tĂĄjĂ©koztatĂĄsul közlöm, hogy a quados verziĂł NEM MEGY FEL MOTORRA. Az ĂĄra...
  • Tarpay ÁdĂĄm: Szia! RendelhetƑ mĂ©g a markolatfƱtĂ©s? Transalp-hoz kompatibilis? Hol vehetƑ ĂĄt szemĂ©ylesen?KĂ©rlek jelezz...
  • Tarpay Adam: Tisztelt Quadinfo! Erdeklodnek, hogy az Oxford hot grips markolatfutesbol van-e meg keszleten? A meret...
  • Tarpay Adam: Szia! Legyszi kuldj emailt aZ Oxford hot grips markolatfutessel kapcsolatban (van-e meg keszleten, hol...
  • Havasi GĂĄbor: Szia, mĂĄr beszĂ©ltĂŒnk telefonon, futĂĄr vagyok szeretnĂ©k venni egyet, nekem sĂŒrgös lenne, elmegyek Ă©rte...