<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Quadinfo &#187; kingquad</title>
	<atom:link href="http://portal.quadinfo.hu/tag/kingquad/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://portal.quadinfo.hu</link>
	<description>Quadinfo.hu portál</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Jan 2012 11:43:50 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Kingquad 450 teszt</title>
		<link>http://portal.quadinfo.hu/kingquad-450-teszt/</link>
		<comments>http://portal.quadinfo.hu/kingquad-450-teszt/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Feb 2009 21:06:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Frpeter</dc:creator>
				<category><![CDATA[ATV 400cm3 felett]]></category>
		<category><![CDATA[450]]></category>
		<category><![CDATA[kingquad]]></category>
		<category><![CDATA[lta 450]]></category>
		<category><![CDATA[suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[teszt]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://portal.quadinfo.hu/?p=194</guid>
		<description><![CDATA[2008 tavaszán megváltam hőn szeretett ozimtól és megvettem a 450-es Kingquadot. Először nagyon féltem hogy a 450-es motor gyenge lesz a 750es szerkezetéhez ami 273kg de ebben kellemesen csalódtam!
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>2008 tavaszán megváltam hőn szeretett ozimtól és megvettem a 450-es Kingquadot. Először nagyon féltem hogy a 450-es motor gyenge lesz a 750es szerkezetéhez ami 273kg de ebben kellemesen csalódtam!<br />
<span id="more-194"></span>
<a href="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/gallery/altalanos/korteking02.jpg" title="" class="thickbox" rel="singlepic1277" >
	<img class="ngg-singlepic" src="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=1277&amp;width=320&amp;height=240&amp;mode=" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " title="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " />
</a>
<br />
A gép fél éve van nálam, 2600km van benne (nem akármilyen) aki ismer az tudja hogy nem kímélem és mivel Trophy versenyeken is használom így mégegyszer akkora terhelésnek van kitéve. Ennek ellenére soha semmi hiba nem jelentkezett. Eddig csak  kopó alkatrészeket kellett cserélni. A gép maga nem igényes bár azért érdemes odafigyelni rá mert megérdemli…<br />
Fenntartása nem mondom hogy olcsó, viszont nem is drága.<br />
Kötelező szerviz eddig: olaj, olajszűrő, fékbetétek.<br />
Karbantartás összege összesen a fél évre kb. 80000Ft.<br />

<a href="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/gallery/altalanos/korteking04.jpg" title="" class="thickbox" rel="singlepic1275" >
	<img class="ngg-singlepic" src="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=1275&amp;width=320&amp;height=240&amp;mode=" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " title="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " />
</a>
<br />
450-es  egyhengeres, négyütemű, injektoros motor hajtja meg a gépezetet.<br />
A váltó teljesen automata:  L-felező, H, N, R, és nagyon jól kapcsolható.<br />
Fogyasztása az elején egy picit megijesztett, mert kb. 1000km-ig meglepően sokat fogyasztott, néha elérte a 16l-es fogyasztást, igaz különböző körülmények között használtam, pl. Romániai túrákon. De mindez olyan 1200km körül kezdett szépen helyreállni és mostanra elértem a 8-9l körüli fogyasztást és ez csak ritkán megy fel 11-12l fölé.<br />

<a href="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/gallery/altalanos/korteking03.jpg" title="" class="thickbox" rel="singlepic1276" >
	<img class="ngg-singlepic" src="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=1276&amp;width=320&amp;height=240&amp;mode=" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " title="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " />
</a>
<br />
A kényelemre nincs panaszom nekem nagyon bejön. Amin viszont változtathatnának, az a futómű első része mert az még szerintem nem tökéletes. De tapasztalattal ez is legyőzhető<br />
- Kultúrált és néha durva használat mellett is 100%-ig megbízható<br />
- Kis helyen is könnyen megfordul a jól elfordítható kormány miatt<br />
- 4&#215;4 hajtás + difizár<br />
- 4&#215;4 felezőben bárhol felmegy, sárral, hegyekkel könnyen megbirkózik<br />
- A motorfék 4&#215;4 felezőben nagyon jó és biztonságos ereszkedést nyújt<br />
- Hajlékony és nem törékeny idomok jól tűrik az elakadásokat , kisebb borulásokat<br />
- A magamfajta puhányoknak fejlesztett ülésben hivatalosan egy, valójában két fenék süppedhet, párnázata kitűnő<br />
- Világítás jó<br />
- Közepes féktulajdonságok<br />

<a href="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/gallery/altalanos/korteking05.jpg" title="" class="thickbox" rel="singlepic1274" >
	<img class="ngg-singlepic" src="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=1274&amp;width=320&amp;height=240&amp;mode=" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " title="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " />
</a>
<br />

<a href="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/gallery/altalanos/korteking01.jpg" title="" class="thickbox" rel="singlepic1278" >
	<img class="ngg-singlepic" src="http://portal.quadinfo.hu/wp-content/plugins/nextgen-gallery/nggshow.php?pid=1278&amp;width=320&amp;height=240&amp;mode=" alt="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " title="OLYMPUS DIGITAL CAMERA         " />
</a>
<br />
Mindent összevetve  meg vagyok elégedve a géppel, soha nem hagyott cserben sehol így jó barátként küzdünk együtt a versenyeken és vágunk át Románia hegyein. Nos hát röviden ennyi…</p>
<p>Üdv. Fekete Bálint /Kotreba-Körte-Kis nigger/</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://portal.quadinfo.hu/kingquad-450-teszt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

